Nous ne nous lasserons jamais de répéter combien les pneus sont importants pour la sécurité lors de la conduite. Aujourd’hui, nous voulons parler d’une autre question très importante qui le prouve : les types de profil des pneus.
Nous avons déjà parlé à plusieurs reprises de la nécessité d’avoir la bonne pression dans nos pneus, ainsi que de la nécessité de garder un œil sur l’usure et de savoir l’interpréter. Mais cette fois, nous allons approfondir les types de profil (également appelée sculpture). Découvrez avec nous cet élément qui a une grande influence sur notre conduite…
Quelle est l’importance du type de profil des pneus ?
La bande de roulement est l’une des parties les plus importantes car elle est en contact direct avec la surface. Elle nous permet de conserver une bonne adhérence, à condition qu’elle soit en bon état et utilisée dans le bon climat. Cependant, elle influence également d’autres questions. Par exemple, en fonction de sa conception, on peut consommer ou émettre plus ou moins de carburant ou bruit respectivement.
Mais ce n’est pas tout, le profil des pneus est fondamental pour le bon fonctionnement de la roue. La bande de roulement est conçue pour obtenir les performances maximales du pneu en fonction du véhicule, du terrain ou du climat. Par conséquent, le profil des pneus nous maintient collés à la surface, ce qui garantit une sécurité maximale.
Types de profil des pneus :
Comme vous pouvez le deviner, il existe différents types de motifs de bande de roulement. Les plus courants sont les suivants :
1. Motif symétrique
Dans ce type de pneu, le dessin de la bande de roulement est totalement symétrique. Ainsi, un côté de la bande de roulement coïncide exactement avec l’autre. Il n’y a aucune différence entre les parties qui séparent les rainures.
Il s’agit d’un modèle qui offre une stabilité, une conduite très souple. En plus, il présente généralement une excellente consommation de carburant et un bon niveau de décibels. Cependant, c’est idéal sur l’asphalte sec, sur route mouillée, ce n’est pas le meilleur choix.
2. Motif asymétrique
Ces pneus sont complètement différents des précédents, car une moitié de la bande de roulement est totalement différente de l’autre. Ils sont généralement conçus de manière que la moitié intérieure du pneu puisse évacuer l’eau pour éviter l’aquaplaning. Alors que la moitié extérieure assure une adhérence exceptionnelle dans les virages et une réduction du bruit de roulement.
3. Motif directionnel
Il s’agit du motif le plus couramment utilisé sur les pneus d’hiver ou les modèles sportifs. Nous pouvons voir comment un motif de « pointes » ou de « flèches » parcourt la bande de roulement de manière directionnelle. Cela permet d’évacuer l’eau même à grande vitesse. En outre, c’est le meilleur motif pour les pneus destinés à la neige, comme ceux qui ont la certification 3PMSF.
Parties de la bande de roulement d’un pneu
Pour donner un sens à tous ces motifs, les ingénieurs se donnent beaucoup de mal pour fournir des pneus spécialisés. Pour former ces dessins, ils les conçoivent en ajoutant différentes parties au profil de la bande de roulement. Voici les plus courantes :
Nervures
C’est la partie la plus haute de la bande de roulement. Quant à son dessin, il est formé par l’insertion des blocs de la bande de roulement. Si vous gardez à l’esprit qu’une nervure est un ensemble de côtes surélevées, il devient plus facile de la visualiser. Pensez par exemple à la face inférieure d’une feuille ou aux ailes d’un insecte. C’est même le nom donné aux parties qui relient les arcs d’une voûte !
Blocs
Les blocs du dessin, qui forment les nervures, sont les reliefs à l’intérieur de celles-ci. Il s’agit de la partie du pneu en contact direct avec la surface.
Lamelles
Elles se trouvent dans les blocs et sont de petites lignes de la bande de roulement. Elles définissent les fonctionnalités du pneu ainsi que d’autres caractéristiques essentielles.
Rainures
Les rainures sont les stries que l’on peut voir sur la circonférence du pneu. Sa principale fonction est de séparer les différentes nervures et de diviser le pneu.
Est-il possible de combiner les motifs de la bande de roulement ?
N’oubliez pas que pour rouler en toute sécurité les pneus doivent être identiques sur le même essieu. De plus, au cas où vous ne le sauriez pas, il est obligatoire selon le code de la route. Dans tous les cas, il est fortement déconseillé de monter des pneus différents, car chacun a une fonction différente. Ainsi, vous ne tirerez pas le meilleur parti des performances de votre véhicule. Vous pourriez même avoir de sérieux problèmes de sécurité.
En bref, lorsque vous achetez des pneus, réfléchissez bien aux pneus déjà montés afin de faire le bon choix. Vous cherchez un nouveau jeu de pneus ? N’hésitez pas à acheter des pneus bon marché en ligne sur maisondupneu.fr. Tirez le meilleur parti de votre véhicule !
